深圳机票折扣未变
本报讯 从10日开始，深圳市民乘坐的国内航线正式加收燃油附加费，新收费标准比原来增长50％，反映到机票金额上增加了10－20元。
“油价上涨不能只由乘客一方消化，应由航空公司、油料公司和旅客三方来承担。”某大航空公司的负责人说。这次增加燃油附加费的征收金额，可以减缓燃油加价的压力，但不能把油价压力一扫而光，也改变不了航空公司的亏损局面。
既然加收燃油附加费是为了缓解航空公司的压力，为什么不直接体现到机票折扣上？业内人士分析，这实际上是主管部门在航空市场竞争中起到的“裁判”作用。眼下民航市场竞争激烈，各公司实力不一样，消化航油涨价的能力也不一样，其票价折扣自然不同。倘若这样，大公司顶住成本压力照样打折，小公司就没法活了。国家主管部门将大家共同面对的成本变成燃油附加费固定征收，虽做了乘客眼中的“恶人”，但保住了航空市场的“一家亲”。
深圳机场航空销售公司一位负责人在查询售票信息后说，大部分深圳始发的航班机票在5折左右，与往年的情况差不多。4月份仍是淡季，机票打折的幅度却不大，是否有航空公司“票价联盟”在发挥作用？对此，受访的航空公司均表示，绝没有参与操纵市场票价的行为。
有航空公司机票销售负责人表示，4月虽属淡季，但是一个逐渐转旺的阶段，各航班客座率都在逐渐上升，这种情况下不可能有很大折扣。往年也是如此。他进一步解释，航空公司调整销售策略是很正常的，各企业都会根据市场需求来决定折扣高低。票价联盟的做法，违背市场规律，最终只会失败。